Lankavyyhti Hormuzilta Airistolle

Pulloposti 33
Christian Perheentupa
Everstiluutnantti
Strategian pääopettaja
Maanpuolustuskorkeakoulu

Hormuzinsalmen vaahtopäiden pärskeet roiskuvat osin Suomenkin rannoille. Nyt kannattaa tilanteesta kerätä opit talteen, jotta ensi kerralla olemme vieläkin valmiimpia. Murrosvaiheessa olevassa globaalissa turvallisuusjärjestelmässä samoin kuin taloudessa olemme kytkeytyneenä laajaan ja varsin sekavaan lankavyyhtiin. Osa kytköksistä ja sidoksista johtuu maantieteellisestä asemastamme, historiastamme ja taloutemme rakenteesta. Monet kytköksistä olemme itse solmineet kulloisessakin tilanteessa vahvistaaksemme turvallisuuttamme tai talouttamme. Jokainen solmu ja sidos on oman tyyppisensä. Globaalin turvallisuuden ja talouden lankavyyhti värisee Suomen kohdalla nykyisin yhä vaikeammin ennakoitavasti.

Solmut on osattava

Erilaiset häiriöt ja uhkat voivat ilmestyä yhä ennalta arvaamattomammin. Kaukana meistä tapahtuvat luonnonmullistukset tai ihmisen aiheuttamat katastrofit vaikuttavat meihin tavoilla, joita parhaatkaan asiantuntijat eivät olisi voineet ennakoida. Turvallisuusuhkien osalta aiemmin kuvattiin uhkan olevan kyky kertaa tahto. Nykyisin tuohon yhtälöön on lisätty mahdollisuuksien ikkuna. Meidän tehtävämme Suomessa on pitää tuo ikkuna kiinni pahantahtoisilta toimijoilta, olivat ne sitten valtiotoimijoita tai muita vaikeammin määritettäviä ryhmittymiä.

Koska kaikkia uhkia vastaan on mahdotonta valmistautua, Suomessa lähtökohdaksi on otettu yhteiskunnan elintärkeiden toimintojen turvaaminen kaikissa olosuhteissa. Keskittymällä omaan suoriutumiseen mahdollistetaan ketterä reagointi erityyppisissä tilanteissa. Tämä toki edellyttää jatkuvaa kehitystyötä ja parhaiden käytäntöjen etsimistä sekä jakamista kokonaisturvallisuuden mallin mukaisesti.  Koska emme kuitenkaan ja onneksi pelaa tätä peliä yksin, on pelikavereiden merkitys oman yhteiskuntamme turvallisuudelle tunnistettava.

Kasvavien kumppanuuksien myötä solmimme itsemme yhä useammalla tavalla kiinni kansainvälisten suhteiden lankavyyhtiin. Nämä sidokset auttavat myrskyn yltyessä, mutta eri solmut on tunnettava. Liiallisia riippuvuuksia tulee arvaamattomalla merellä välttää ja vahvoja sidoksia on hyvä pyrkiä tasapainottamaan toisaalla. Solmut on tunnettava ja niitä on tarvittaessa säädettävä. Huoltovarmuuden osalta olemme osanneet hoitaa asioitamme hyvin jo vuosikymmeniä ja jatkossa olemme yhä vahvempia kansainvälisen ja etenkin pohjoismaisen yhteistyön myötä. Kriisi Hormuzinsalmella on jälleen osoittanut tämän työn tarpeellisuuden.

Meren merkitys

Viime aikojen ristiaallokko Persianlahdella ja erityisesti Hormuzinsalmessa on korostanut vapaan merenkulun merkitystä taloutemme ja turvallisuutemme perustekijänä. Samalla tilanne on jälleen kerran muistuttanut paikallisten häiriöiden globaaleista vaikutuksista. Suomessa on huolellisesti analysoitava tilanteen opit ja pohdittava niiden merkitys omaan turvallisuuteemme. Suomalainen kokonaisturvallisuuden malli on varautunut hyvin monenlaisiin häiriö- ja poikkeusoloihin ja kykenee tarvittaessa nopeaankin vasteeseen, jos tilanne sitä vaatii.

Merikuljetukset ovat taloutemme elinehto ja erilaisia itämerellisiä häiriötilanteita on kartoitettu ja harjoiteltu lukuisien skenaarioiden pohjalta jo vuosikymmeniä. Viime vuosina analyysi ja valmistavat toimenpiteet ovat entisestään lisääntyneet. Ukrainan opit ja nyt viimeisimpänä Persianlahden tilanne ovat jälleen kerran osaltaan korostaneet kotimaisen merenkulun ja varustamoiden merkitystä.

Tällä hetkellä Pohjois-Suomessa valmistellaan erilaisia ratahankkeita länsiyhteyksiemme turvaamiseksi. Tämä on varmasti tarpeellista lisälankojen kytkemiseksi turvallisuutemme takeeksi. Valitettavasti mikään rautateitse tapahtuva kuljetus ei kykene korvaamaan sitä kuljetusvolyymin määrää, joka jatkuvasti liikkuu satamiimme ja niistä ulos Itämeren kautta. Puolustusliitto Naton jäsenyys ja yhä tiivistyvä pohjoismainen yhteistyö yhdessä monen muun järjestelyn kanssa luo kuitenkin paremmat edellytykset kuin koskaan meriliikenteen turvaamiselle myös poikkeusoloissa. Nyt Hormuzinsalmen tilanteen aikana puhuttavat vakuutusjärjestelytkin on lainsäädännössämme jo ennalta huomioitu. Laajan kansainvälisen kriisin aikana liikennöintiin riskialttiilla alueella eivät aina riitä taloudelliset houkuttimet tai kattavat vakuutuksetkaan. Tarvitaan aidosti Suomen ja suomalaisten turvallisuudesta ja hyvinvoinnista kiinnostuneita eli suomalaisia varustamoita ja laivoja, jotta meriliikenteemme jatkuvuus voidaan turvata kaikissa oloissa.

Kolumni edustaa kirjoittajan näkemystä, mikä ei välttämättä vastaa Centrum Balticumin kantaa.

Palaa otsikoihin